مع العودة الوشيكة للفورمولا 1 إلى المدينة، تحول قطاع لاس فيغاس مرة أخرى إلى موقع بناء ضخم.
لقد اختفى بركان ميراج نهائيًا الآن، ولكن العديد من المعالم السياحية الأخرى مثل قنوات فندق فينيسيان ونوافير بيلاجيو مغلقة بسبب بناء المدرجات المؤقتة، وذلك لأسابيع. بالإضافة إلى ذلك، تمت تغطية جميع جسور المشاة مرة أخرى بألواح معدنية، مما يجعل من المستحيل إلقاء نظرة على السباق دون دفع ثمن باهظ لتذاكر الدخول. هذا أبعد ما يكون عن الإجماع.
بشكل عام، فإن العديد من القيود الدائمة المفروضة على السكان المحليين وحقيقة أن الحدث ليس شاملاً على الإطلاق تجعل الفورمولا 1 في المدينة غير شعبية على نحو متزايد. ولكن لا توجد أماكن كثيرة تحكم فيها الأموال أكثر من لاس فيغاس. في الأسابيع التي تسبق سباق الفورمولا 1 وبعده، يكون التنقل في القطاع أمرًا صعبًا للغاية. يتعين على الموظفين الاستيقاظ مبكرًا والعودة إلى منازلهم في وقت متأخر جدًا. يستغرق الخروج من مواقف سيارات المنتجعات وقتًا أطول بكثير، حيث أن حركة المرور على القطاع ليست سلسة أبدًا. في يوم من الأيام، استغرقنا 50 دقيقة لمغادرة موقف سيارات فندق فينيسيان في منتصف الليل بعد جلسة لعب نقدي في أحد أيام الاثنين. تبرر مدينة لاس فيغاس كل هذه الفوضى بالادعاء بأن الحدث جلب 1.5 مليار دولار من الإيرادات إلى المدينة في عام 2023. كشف تحليل للإيرادات في أبريل 2024 على BlackBook Motorsport عن الأرقام التالية:
– الأثر الاقتصادي المباشر: 329 مليون دولار
– أثر البث: 587 مليون دولار من الآثار الاقتصادية المحلية
– نفقات البنية التحتية العامة: 88 مليون دولار
– البنية التحتية المتعلقة بالسباق: دعم 2200 وظيفة
– إنفاق الزوار: 884 مليون دولار
– عائدات الضرائب: 77 مليون دولار، وهي الأعلى في تاريخ لاس فيغاس
المقالة مقدمة من داميان نيجرو/The-rounder.net
